Automobilska industrija se menja velikom brzinom. Sve više vozača razmatra kupovinu električnog ili hibridnog automobila, a sa tom promenom prirodno dolaze i nova pitanja. Jedno od najčešćih je vrlo jednostavno, ali i veoma važno: da li se gume za električna vozila i hibride zaista razlikuju od klasičnih pneumatika koji se koriste na automobilima sa benzinskim i dizel motorima?
Odgovor je da, razlikuju se. Na prvi pogled to često ne deluje tako, jer dimenzija može biti slična, felna ista, a sam pneumatik spolja izgleda poznato. Ipak, kada se zagrebe ispod površine, postaje jasno da električna i hibridna vozila imaju drugačije zahteve i da upravo zato proizvođači sve više razvijaju gume koje su prilagođene takvoj vožnji.
To ne znači da svako električno vozilo obavezno mora imati gumu sa velikim EV natpisom na boku. Ali znači da izbor pneumatika mora biti pažljiviji nego ranije. Kod ovih vozila veoma su bitni nosivost, način prenosa obrtnog momenta, buka u vožnji, otpor kotrljanja i ukupna izdržljivost gume. Upravo zbog toga kupovina guma za električna vozila i hibride ne bi trebalo da se svodi samo na dimenziju i cenu.
Zašto su gume toliko važne kod električnih i hibridnih vozila?
Guma je jedini deo automobila koji je stalno u kontaktu sa podlogom. Sve što vozač traži od auta, ubrzanje, kočenje, stabilnost u krivini, bezbednost po kiši i udobnost u vožnji, prenosi se kroz četiri pneumatika. Kod električnih vozila taj zadatak postaje još ozbiljniji.
Električni automobili su u proseku teži zbog baterija. Proizvođači guma zato naglašavaju da EV pneumatici moraju da nose veće opterećenje, a kod brojnih modela koriste se pojačane konstrukcije, uključujući XL ili HL izvedbe, upravo zato što isto vozilo sa baterijom može imati znatno veću masu od sličnog benzinca ili dizelaša.
Druga velika razlika je obrtni moment. Kod električnog motora maksimalna snaga stiže praktično odmah. To vozaču daje sjajan osećaj pri startu i ubrzanju, ali za gume to znači veći stres, naročito pri naglom polasku i energičnoj vožnji. Continental i Michelin upravo zato ističu da gume za električna vozila moraju imati izdržljiviju konstrukciju i smesu koja bolje podnosi brzo trošenje.
Treća stvar je buka. Kod automobila sa benzinskim i dizel motorima deo zvuka dolazi od samog motora. Kod električnog vozila kabina je tiša, pa se zvuk sa puta čuje mnogo više. Zato proizvođači guma kod EV modela često rade na smanjenju buke kroz poseban dezen šare, unutrašnje slojeve i tehnologije za prigušenje zvuka.
I konačno, tu je otpor kotrljanja. Kada pričamo o električnim vozilima, svaka ušteda energije znači i veći domet. Zato su gume za ovakva vozila često razvijene tako da imaju niži otpor kotrljanja i da pomognu automobilu da sa jednim punjenjem pređe više kilometara. Isti princip je važan i kod hibrida, jer utiče i na efikasnost i na ukupnu potrošnju.
U čemu je glavna razlika između EV guma i običnih pneumatika?
Najjednostavnije rečeno, razlika nije samo u marketingu, već u konstrukciji i nameni.
Kod električnih i hibridnih vozila guma češće mora da podnese veću masu. Zato su bočni zidovi i unutrašnja struktura često ojačani. Posebno kod težih električnih SUV modela ili snažnih automobila, proizvođači uvode HL oznaku, odnosno High Load, koja govori da guma može da podnese veće opterećenje pri istoj dimenziji. Uz HL, i XL oznaka je veoma važna kod brojnih modela. HL oznaka stoji na boku gume ispred dimenzije, a zamena mora da prati preporuke proizvođača vozila.
Pored nosivosti, razlikuje se i šara gazećeg sloja. Kod EV pneumatika ona je često projektovana da pomogne pri prenosu momenta na asfalt, ali i da zadrži stabilnost, posebno na mokrom kolovozu. Nije poenta samo da auto brzo krene, već da taj start bude kontrolisan i bez nepotrebnog proklizavanja.
Tu je i smesa. Gume za električna vozila često koriste materijale koji pokušavaju da spoje naizgled suprotne zahteve. Sa jedne strane traži se nisko trenje radi manjeg otpora kotrljanja, a sa druge strane traži se dovoljno prijanjanja, kočenja i trajnosti. Upravo u tome je najveći inženjerski izazov. Dobra guma za električno vozilo mora da bude efikasna, tiha i bezbedna u isto vreme.
Da li električni automobil može da koristi obične gume?
Može, ali to ne znači da je to najbolje rešenje.
Ako obična guma odgovara po dimenziji, indeksu nosivosti i brzinskom simbolu, tehnički može da se montira na određena vozila, ali to ne mora dati najbolji rezultat u vožnji. Evropska komisija navodi da zamenske gume moraju odgovarati tačnoj dimenziji i servisnom opisu originalno propisanih pneumatika, osim ako vozilo nema homologaciju za druge opcije.
U praksi, kada se na električni automobil stave klasični pneumatici koji nisu projektovani za veće opterećenje i instantni obrtni moment, vozač može primetiti nekoliko stvari. Gume se mogu brže trošiti. Domet vozila može biti slabiji. Buka u kabini može biti izraženija. U nekim situacijama automobil može delovati manje precizno u krivini ili pri kočenju. Zato odgovor nije da su obične gume zabranjene, nego da izbor mora biti veoma pažljiv i usklađen sa zahtevima konkretnog automobila.
Kod manjih i lakših električnih modela razlika ponekad neće biti toliko dramatična kao kod velikih i teških SUV vozila ili snažnih sportskih EV automobila. Ali kako masa i performanse rastu, tako raste i značaj pravilnog izbora gume.
A šta je sa hibridima?
Hibridna vozila su negde između dva sveta. Nisu svi hibridi isti i upravo tu mnogi vozači prave grešku.
Klasičan hibrid, plug in hibrid i blagi hibrid imaju različitu masu, drugačiju raspodelu težine i različit način isporuke snage. Neki hibridi su tek nešto teži od običnog automobila, dok plug in modeli mogu biti znatno masivniji zbog većih baterija. Zbog toga i kod njih izbor guma mora da prati preporuku proizvođača, a ne samo logiku da je to ipak benzinac ili dizelaš sa dodatkom struje. Michelin navodi da su HL gume razvijene upravo i za hibride, uz električna vozila i SUV segment.
Dakle, i kod hibrida važe slična pravila. Ako vozilo traži gumu sa pojačanom nosivošću ili specifičnim karakteristikama, to ne treba zanemariti. U suprotnom se može dobiti kraći vek trajanja pneumatika, lošija udobnost i slabija efikasnost.
Zašto su letnje gume posebno važne kod električnih i hibridnih vozila?
Kada dođe topliji deo godine, upravo su letnje gume jedan od najvažnijih faktora za stabilnu i sigurnu vožnju. Mnogi vozači i dalje razmišljaju samo o dimenziji i ceni, a zaboravljaju da letnji pneumatici moraju da pruže dobro prijanjanje na zagrejanom asfaltu, efikasno odvođenje vode tokom letnjih pljuskova i sigurno kočenje pri višim temperaturama.
Kod električnih i hibridnih vozila kvalitetne letnje gume imaju dodatni značaj. Zbog veće mase i načina na koji vozilo ubrzava, loš izbor pneumatika može vrlo brzo postati primetan. Ako su nove gume kvalitetne i pravilno odabrane, vozač dobija stabilniji auto, mirniju vožnju i bolju iskorišćenost energije. Ako guma nije adekvatna, razlika se oseća i na upravljanju i na komforu i na potrošnji.
Zato se kod kupovine letnjih guma za električni ili hibridni automobil ne gleda samo cena. Gleda se celina. Kako se auto ponaša na putu. Kako koči. Koliko je bučan. Kako podnosi opterećenje. I koliko će trajati.
Da li se gume za električna vozila brže troše?
Vrlo često da, ali to zavisi od više faktora.
Prvi je masa vozila. Drugi je obrtni moment. Treći je stil vožnje. Četvrti je sama guma. Proizvođači otvoreno navode da instantni obrtni moment električnih vozila može povećati habanje guma, posebno ako vozač često agresivno ubrzava. Continental to posebno ističe, a isto potvrđuje i Michelin kroz objašnjenja o težini i naglom prenosu sile na podlogu.
Tu treba dodati i još jednu bitnu stvar koju mnogi zaboravljaju, a to je regenerativno kočenje. Kod električnih vozila raspodela sila pri usporavanju može biti drugačija nego kod klasičnih automobila, pa i to može uticati na obrazac trošenja. Continental navodi da regenerativno kočenje utiče na habanje guma i da su redovna kontrola i održavanje zbog toga posebno važni.
To, naravno, ne znači da će se svaka EV guma istrošiti prerano. Ako vozač vozi smireno, redovno kontroliše pritisak, rotira gume i vodi računa o trapu i balansiranju, vek trajanja može biti sasvim korektan. Ali činjenica je da električna vozila umeju da budu zahtevnija prema pneumaticima.
Kako prepoznati odgovarajuću gumu za električno ili hibridno vozilo?
Prvo treba proveriti fabričku preporuku. To je najvažnija polazna tačka.
Zatim se gleda dimenzija, indeks nosivosti i brzinski simbol. Kod brojnih modela dodatno treba obratiti pažnju na XL ili HL oznake, kao i na to da li proizvođač gume navodi da je model razvijen ili optimizovan za električna i hibridna vozila. Continental, na primer, koristi EV Ready oznake za proizvode namenjene takvoj primeni.
Dobra praksa je i da vozač ne kupuje gumu samo po reklami ili po ceni. Dve gume iste dimenzije nisu isto rešenje za svaki auto. Kod električnih i hibridnih modela razlika u konstrukciji može imati mnogo veći uticaj nego kod nekih klasičnih vozila. Zato je savet stručnog prodavca ili servisera često važniji nego što deluje na prvi pogled.
Da li se EV gume mogu popravljati?
Mogu u određenim situacijama, ali ne uvek.
Ako je oštećenje u području gazećeg sloja i ako je guma strukturno zdrava, popravka je često moguća, kao i kod standardnih pneumatika. Međutim, kod oštećenja bočnog zida, ozbiljnijih posekotina ili problema koji ugrožavaju konstrukciju gume, zamena je jedino ispravno rešenje. Kod električnih vozila to je još važnije zbog veće mase i većih opterećenja na pneumatiku tokom vožnje. Ovo je više stvar bezbednosti nego ekonomije.
Zato kod svakog oštećenja treba uraditi stručnu procenu, a ne oslanjati se na privremena rešenja i improvizaciju.
Šta vozači najčešće pogreše prilikom kupovine guma za EV i hibride?
Najčešća greška je razmišljanje da je svaka guma iste dimenzije automatski dobar izbor.
Druga greška je zanemarivanje indeksa nosivosti. Treća je kupovina isključivo po nižoj ceni. Četvrta je ignorisanje buke i otpora kotrljanja, što se kod električnih vozila veoma brzo oseti u svakodnevnoj vožnji. I peta greška je odlaganje kontrole trapa, pritiska i rotacije, iako upravo te stvari direktno utiču na vek trajanja pneumatika.
Kod novih guma nije dovoljno da samo budu nove. Moraju biti i odgovarajuće.
I DA SUMIRAMO KAKVE GUME KORISTE ELEKTRIČNA VOZILA?
Gume za električna vozila i hibride zaista se razlikuju od klasičnih pneumatika za benzince i dizelaše. Razlika nije samo u nazivu, već u tome što ta vozila postavljaju drugačije zahteve pred gumu. Veća masa, instantni obrtni moment, potreba za nižim otporom kotrljanja i tišom vožnjom menjaju pravila igre.
To ne znači da je svaka obična guma automatski pogrešan izbor, ali znači da izbor mora da bude mnogo pažljiviji i usklađen sa konkretnim vozilom. Kod električnih i hibridnih automobila prava guma utiče na bezbednost, domet, udobnost i trajnost. Zato je važno da se pri kupovini ne gleda samo dimenzija, već kompletna specifikacija i stvarna namena pneumatika.
Ako tražite nove gume, kvalitetne letnje gume ili odgovarajuće pneumatike za električni, hibridni ili klasičan automobil, u svim prodavnicama Balkanprogres možete dobiti prave informacije, stručan savet i pomoć pri izboru. Željene gume možete poručiti i kupovinom preko sajta, kao i pozivom našeg call centra, kako biste brzo i jednostavno došli do rešenja koje odgovara baš vašem vozilu.
Jer dobar izbor guma nije samo kupovina. To je ulaganje u sigurniju, mirniju i pametniju vožnju.
.jpg)
.jpg)